{"id":1651,"date":"2024-10-09T23:37:47","date_gmt":"2024-10-09T23:37:47","guid":{"rendered":"https:\/\/epio.org.ar\/endio-epio-2025\/?page_id=1651"},"modified":"2025-11-03T19:44:40","modified_gmt":"2025-11-03T19:44:40","slug":"conferencia-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/epio.org.ar\/endio-epio-2025\/conferencia-3\/","title":{"rendered":"Conferencia lll"},"content":{"rendered":"\t\t
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CONFERENCIA IlI:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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MODELADO CONJUNTO DE TR\u00c1FICO VEHICULAR DE PASAJEROS Y DE CARGA COMBINADO CON DECISIONES DE ESTACIONAMIENTO EN ENTORNOS URBANOS CONGESTIONADOS<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Disertante<\/h4>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Dr. Antonio Mauttone<\/h5>

Universidad de la Rep\u00fablica, Uruguay<\/p>

mauttone@fing.edu.uy<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Resumen<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Se propone un modelo de equilibrio en redes para representar decisiones de planificaci\u00f3n urbana relativas al uso del espacio p\u00fablico en entornos donde existe competencia entre agentes que desarrollan diferentes actividades.<\/p>

El trabajo est\u00e1 motivado por los planes para el centro hist\u00f3rico de la ciudad de Montevideo, Uruguay, donde se plantea modificar la cantidad de espacio dedicado a tr\u00e1fico vehicular, estacionamiento y peatones. El \u00e1rea de estudio concentra una cantidad significativa de actividades comerciales y administrativas. Por ello, recibe una gran cantidad de viajes de pasajeros por trabajo y de carga para abastecer a los locales comerciales.<\/p>

El modelo propuesto parte de una representaci\u00f3n de la red vial y las capacidades de estacionamiento, y modela los viajes entrantes de pasajeros en autos particulares y de carga en veh\u00edculos utilitarios. Dado que se trata del casco hist\u00f3rico de la ciudad, donde las calles disponen de a lo sumo tres sendas para circular y estacionar, existe congesti\u00f3n tanto en el tr\u00e1fico como en el estacionamiento. Por lo tanto, esta caracter\u00edstica se modela de forma expl\u00edcita mediante el concepto de equilibrio en redes. El modelo se construye a partir de una representaci\u00f3n compleja de la red para representar los distintos flujos, se alimenta de diversas fuentes de informaci\u00f3n y se resuelve aplicado un algoritmo de combinaci\u00f3n convexa. A partir de los flujos en equilibrio se obtienen m\u00e9tricas de tiempos de viaje y de caminata, y costos de estacionamiento.<\/p>

Dado que el \u00e1rea de estudio adem\u00e1s tiene un inter\u00e9s patrimonial con actividades de turismo asociadas, tambi\u00e9n es relevante la m\u00e9trica de espacio peatonal disponible, que compite con el espacio para tr\u00e1fico vehicular y estacionamiento. Mediante estas m\u00e9tricas, el modelo permite evaluar los compromisos entre los diferentes usos del espacio p\u00fablico urbano y su impacto sobre las actividades que all\u00ed se realizan. Se compara un escenario base contra uno donde se realiz\u00f3 recientemente una intervenci\u00f3n en varias v\u00edas. La etapa actual de la investigaci\u00f3n incluye el desarrollo de un enfoque de optimizaci\u00f3n multiobjetivo que genera otras configuraciones de uso del espacio p\u00fablico, adem\u00e1s de las existes y sus variantes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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CV sint\u00e9tico del disertante<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Antonio Mauttone es Profesor Agregado en el Instituto de Computaci\u00f3n de la Facultad de Ingenier\u00eda de la Universidad de la Rep\u00fablica (Udelar), Uruguay. Obtuvo su t\u00edtulo de Doctor en Inform\u00e1tica (Udelar) en 2011. Su \u00e1rea de especialidad es el modelado de redes de transporte urbano, con foco en el an\u00e1lisis y dise\u00f1o de sistemas de transporte p\u00fablico utilizando programaci\u00f3n matem\u00e1tica y metaheur\u00edsticas. Desde 2011 ha sido responsable de varios proyectos de investigaci\u00f3n y de relacionamiento con los sectores p\u00fablico y productivo. Se ha desempe\u00f1ado como consultor experto en movilidad urbana. El Prof. Mauttone ha publicado su trabajo en revistas cient\u00edficas internacionales y participa regularmente en conferencias de Investigaci\u00f3n Operativa y de Transporte. Es parte de comit\u00e9s de programa de conferencias y de comit\u00e9s editoriales de revistas cient\u00edficas regionales e internacionales. Recientemente particip\u00f3 en los comit\u00e9s directivos de la Asociaci\u00f3n Latinoiberoamericana de Investigaci\u00f3n Operativa (ALIO) y de la International Federation of Operational Research Societies (IFORS).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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